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Current news and press releases about Lehmann-Group
Lehmann Terminals: Lehmannkai 3
Unser Mantsinen 90M HybriLift hat hier sein Einsatzgebiet gefunden. Mit seiner Auslage von 23 m eignet er sich perfekt für die täglichen Umschlagsarbeiten sowie auch Binnen,- und Seeschiff Verladungen.
Unser Terminal Lehmannkai 3 verfügt über vier Seeschiffliegeplätze und ca. 90.000m² Freilager- und Verkehrsflächen. Für den Umschlag kommen ein Hafenportalkran, zwei Umschlagbagger und mehrere Radlader verschiedener Dimensionen zum Einsatz. Das Hauptaugenmerk liegt hier auf Schütt- und Massengütern.
Lehmann Vessels: MS Siegfried Lehmann
Unsere MS SIEGFRIED LEHMANN hat bei einer Länge von 90m, einer Breite von 15,20m und einem Tiefgang von 5,25m eine Ladekapazität von 4.100 Tonnen. Das Schiff hat einen Boxshaped Laderaum mit 2 Bulkheads. MS SIEGFRIED LEHMANN wurde 2005 bei Royal Bodewes, Hoogezand gebaut und hat die Eisklasse 1B.
Unsere MS SIEGFRIED LEHMANN ist als drittes Schwester-Schiff seit 2013 für uns in Nord- und Ostsee unterwegs. Sie transportiert überwiegend Torf, Dünger und Holzprodukte oder Stahl aus den Baltischen Staaten bis in die Biskaya.
Lehmann Terminals: Transportbetonwerke
Bereits seit 1965 stellt die Firma Lehmann in ihren Betonwerken Transportbeton her. 45 Jahre lang im Lehmanngrünen Gewand, dann in weiß-blau als Hanse Frischbeton an 7 Standorten in Lübeck und Mecklenburg-Vorpommern.
Lehmann Vessels: MS Karin Lehmann
Unsere MS KARIN LEHMANN hat bei einer Länge von 89 m, einer Breite von 13,60 m und einem Tiefgang von 5,70 m eine Ladekapazität von 3.950 Tonnen. Das Schiff hat einen Boxshaped Laderaum mit 2 Bulkheads. MS KARIN LEHMANN wurde 2000 gebaut und hat die Eisklasse 1A.
Karin Lehmann fährt überwiegend Schrott, Stahl und Holzpellets für unsere geschätzten Kunden aus Finnland und den Baltischen Staaten nach Norwegen und Dänemark.
Lehmann Terminals: Lehmannkai 2
Wir verladen am Lehmannkai 2 täglich bis zu 1.000 Tonnen Papier auf Lkw und die Bahn. Das Papier kommt vornehmlich aus Schweden und wird von Lübeck aus zu Druckereien, Verpackungsherstellern uvm. in ganz Deutschland verteilt.
Unser Terminal Lehmannkai 2 verfügt über drei Seeschiffliegeplätze, davon sind zwei mit RoRo-Rampe ausgerüstet, 270.000m² Freilager- und Verkehrsflächen und 39.000m² Lagerfläche unter Dach. Für den Umschlag kommen ein Umschlagbagger und diverse Flurförderfahrzeuge verschiedener Dimensionen zum Einsatz. Das Hauptaugenmerk liegt hier auf Forstprodukten, Lkws, Trailern und rollenden Gütern.
Lehmann Jobs: Mitarbeiter*in im IT-Support
Wir suchen zum nächstmöglichen Zeitpunkt eine*n Mitarbeiter*in im IT-Support.
Wenn Du eine abgeschlossene Ausbildung oder Studium im Bereich IT hast und einen abwechslungsreichen neuen Aufgabebereich in einem motivierten Team suchst, dann bewirb Dich jetzt bei uns!
Lehmann News: MS Heike Lehmann
Derzeit finden bei unserem aktuellen Neubau MS HEIKE LEHMANN noch die Stahlarbeiten in der Bauwerft Royal Bodewes im niederländischen Hoogezand statt. So oder so ähnlich könnte es aussehen, wenn MS HEIKE LEHMANN erstmals ihre Familie in Lübeck besuchen wird. Das Schiff wird ein nahezu baugleiches Schwesterschiff von MS INA LEHMANN sein. Sie wird im Laufe des Jahres vom Stapel laufen und im Anschluss an uns ausgeliefert.
Wir sind gespannt und freuen uns auf unseren weiteren Flottenzuwachs.
Lehmann Terminals: Cargo-Terminal Lehmann
Vom CTL aus starten jede Woche mehrere Züge mit Kombinierten Verkehren nach Schweden und Italien. Die Einheiten werden bei uns mit Reach Stackern verladen, die neben Containern auch Lkw-Trailer auf Waggons verladen können und somit ihren Teil zu einem umweltfreundlicheren Güterverkehr in Europa beitragen.
Unser Terminal Cargo-Terminal Lehmann - kurz CTL verfügt über 2 Seeschiffliegeplätze, 80.000m² Freilager- und Verkehrsflächen, 1.000m² X-Docking und vier Verladegleise für Container und Kombinierte Verkehre. Für den Umschlag kommen zwei Hafenmobilkräne und fünf Reach Stacker verschiedener Dimensionen zum Einsatz. Das Hauptaugenmerk liegt hier auf Containern und KV.
Lehmann News: HAPPY NEW YEAR
Wir wünschen allen unseren Geschäftspartnern, Mitarbeitern, Kollegen und deren Familien alles Gute für das kommende Jahr! Wir freuen uns auf viele spannende neue Aufgaben, z.B. werden wir zwei neue Lagerhallen bauen und das Planverfahren für den Lehmannkai 1+ geht jetzt in die spannende Phase.
Happy New Year
Lehmann Vessels: MS Lisa Lehmann
Unsere MS LISA LEHMANN hat bei einer Länge von 90m und einer Breite von 15,20m und einem Tiefgang von 5,25m eine Ladekapazität von 4.200 Tonnen. Das Schiff hat einen Boxshaped Laderaum mit 2 Bulkheads. MS LISA LEHMANN wurde 2004 gebaut und hat die Eisklasse 1B.
Seit Sommer 2013 fährt sie als zweites von drei Schwesternschiffen in unserer Flotte, überwiegend Holzpellets aus den Baltischen Staaten, aber auch Torf, Schrott und weitere Holzprodukte aus Nord- & Ostsee ... so wie hier auf dem Foto im Nord-Ostsee-Kanal auf dem Weg nach Belgien.
Lehmann Terminals: Lehmannkai 1
Unser Terminal Lehmannkai 1 verfügt über 2 Seeschiffliegeplätze, 62.500m² Freilager- und Verkehrsflächen und ca. 8.000m² Lagerfläche unter Dach. Für den Umschlag kommen drei Umschlagbagger und diverse Flurförderfahrzeug verschiedener Dimensionen zum Einsatz. Das Hauptaugenmerk liegt hier auf Forstprodukten und Schüttgütern.
Unser Mantsinen 160M HybriLift ist der größte Umschlagbagger in unserer Region und eignet sich unter anderem perfekt für den Bord zu Bord-Umschlag.
Lehmann Vessels: MS Alessandra Lehmann
Unsere MS ALESSANDRA LEHMANN hat bei einer Länge von 90m, einer Breite von 15,20m und einem Tiefgang von 5,25m eine Ladekapazität von 4.200 Tonnen. Das Schiff hat einen Boxshaped Laderaum mit 2 Bulkheads. MS ALESSANDRA LEHMANN wurde 2004 gebaut und hat die Eisklasse 1B.
Seit Sommer 2013 fährt sie als eine von drei Schwesterschiffen in unserer Flotte überwiegend Holzprodukte aus den Baltischen Staaten, aber auch Dünger, Getreide und Holzpellets aus Nord- & Ostsee ... so wie hier auf dem Foto vor der Köhlbrandbrücke in Hamburg
Lehmann Vessels: MS Mai Lehmann
Unsere MS MAI LEHMANN hat bei einer Länge von 90m, einer Breite von 13,60m und einem Tiefgang von 5,70m eine Ladekapazität von 3.950 Tonnen. Das Schiff hat einen Boxshaped Laderaum mit 2 Bulkheads. MS MAI LEHMANN wurde 1999 gebaut und hat die Eisklasse 1A.
Seit 2011 ist sie für uns im Einsatz und fährt überwiegend Stahlprodukte aus Finnland und Norwegen, aber auch Dünger, Holzhackschnitzel und Getreide aus Nord- & Ostsee ... so wie hier auf dem Foto im Nord-Ostsee-Kanal auf ihrem Weg von Klaipeda nach Hamburg.
Lehmann Vessels: MS Ina Lehmann
Unsere MS INA LEHMANN hat bei einer Länge von 90m, einer Breite von 15,20m und einem Tiefgang von 5,65m eine Ladekapazität von 4.600 Tonnen. Das Schiff hat einen Boxshaped Laderaum mit 2 Bulkheads. MS INA LEHMANN wurde 2017 bei Royal Bodewes in Hoogezand, NL gebaut und hat die Eisklasse 1B.
MS INA LEHMANN ist unser neuestes und modernstes Schiff. Sie ist mit dem neuesten Ballastwasser System ausgerüstet und eine verbesserte Schiffsform sorgt für effizienteres Fahren mit weniger Treibstoffverbrauch und Emissionsausstoß.
Lehmann | Pressemitteilung / Press-Release
Personelle Entwicklung der Firmengruppe Lehmann / Further Development of the Lehmann Group
THB | Lehmann setzt auf Optimarin
Partnerunternehmen Zeppelin Power Systems liefert sechs Ballastwassertanks
THB | Lehmann-Flotte wächst weiter
Lübecker Traditions-Gruppe ordert weiteren Neubau bei Bodewes - Option für 3.Carrier
Neues Umschlaggerät für den Lehmannkai 1
Seit dem 26.02.2018 leistet der neue Mantsinen M160 HybriLift seinen Dienst am Lehmannkai 1
Lübecker Nachrichten | Lübecker Hafen wächst: Lehmann baut Terminal
Traditionsunternehmen investiert bis zu 100 Millionen Euro
THB | Lehmann investiert bis zu 100 Millionen
Hafen- und Schifffahrtsgruppe erwirbt 26 Hektar großes Grundstück an der Untertrave – Neue Logistikhallen entstehen
THB | Erst Taufe, dann Jungfernreise
Lübecker Lehmann-Gruppe stellt Bodewes-Neubau "Ina Lehmann" in Dienst
LN | Lübecker Nachrichten berichten anlässlich des 90. Firmenjubiläums
Seit 90 Jahren im Hafen fest verankert